موتوربان

هیوندای از سال 1989 مدل سوناتا را در ایالات‌متحده آمریکا به فروش رسانده و این خودرو تا سال 2011 چیزی جز یک خودروی معمولی و پرفروش نبود. بعد از آن روزهای خوب، هیوندای نسل ششم سوناتا را با ظاهری جذاب‌تر روانه بازار کرد. محصول جدید هیوندای درک و مفهومی جدید از اتومبیل‌های کره‌ای به وجود آورده و در ساخت آن از زبان طراحی «fluidic sculpture» هیوندای استفاده شد. گذشت زمان هیوندای را به فکر تولید نسل هفتم سوناتا انداخت و این کمپانی در سال 2015 سوناتا جدید را با طراحی کسل‌کننده و شخصیتی بی‌روح رونمایی کرد.

اکنون سوناتا با مدل 2020 احیا شده و از طراحی و شخصیت جذابی برخوردار بوده و نظر مشتریان سدان‌ها را در بازارهای جهانی جلب کرده است. این در حالی است که بسیاری از خودروسازان جهان با سدان‌ها خداحافظی کرده و به فکر توسعه، ساخت و عرضه کراس‌اوور هستند. اما هیوندای ثابت کرد که در کنار ساخت کراس‌اوورهای قابل احترامی مانند پالیسید (Palisade) و ونیو (venue)؛ هنوز به سدان‌ها توجه کرده و می‌تواند بهترین‌ها را خلق کند.

در این متن به بررسی یکی از بزرگ‌ترین سدان‌های کمپانی بی‌ام‌و خواهیم پرداخت. سدان ۷۵۰آی (BMW 750i) را باید اتومبیلی لوکس و گران قیمت دانست که مهندسان بی‌ام‌و برای تولید و حفظ و ارتقاء کیفیت آن تلاش فراوانی می‌کنند.

هم اکنون نسخه‌هایی از ۷۵۰آی در بازار ایران وجود داشته و این خودرو لقب لوکس‌ترین سدانِ موجود در بازار ایران را به یدک می‌کشد. این محصول در بازارهای اروپا و آمریکا قیمتِ زیادی دارد و هرکسی توان خرید ۷۵۰آی را نخواهد داشت. در بازار ایران نیز شرایط بدتر از اروپا و آمریکا بوده و ۷۵۰آی قیمتی فضایی و دور از دسترس دارد.

مدل ۲۰۲۰ سدانِ تویوتا کرولا را باید یکی از خودرو‌های ارزان قیمتِ بازار جهانی در کلاس سدان‌های متوسط و اقتصادی دانست. جدیدترین مدل کرولا با پلتفرم جدید تویوتا (TNGA) به تولید رسیده و از نظر ساختاری با مدل‌های قبلی تفاوت فراوانی دارد. باطن کرولا تغییرات زیادی کرده و ظاهرا تویوتا در توسعه و ساخت مدل‌های جدید تویوتا کرولا حساسیت بیشتری به خرج داده است.

نسخه‌های L، LE و XLE کرولا اساسا از همان پیشرانه قبلی تویوتا استفاده می‌کنند. اما نسخه‌های اسپرت SE و XSE را باید خودرو‌هایی جدید دانست. در مدل‌های مذکور از پیشرانه ۲ لیتری جدیدی استفاده شده و تویوتا به سراغ گیربکس CVT رفته است؛ بنابراین می‌توان گفت که در ظاهر و برروی کاغذ، همه چیز خوب و ایده‌آل به نظر رسیده و تویوتا مدل کرولا را بروز و جذاب نگاه داشته است. اما بهتر است که برای آشنایی بیشتر با تویوتا کرولا XSE با موتوربان همراه شده و با یکی از اقتصادی‌ترین سدان‌های جهان آشنا شوید.

مشتریان خودروهای سبک براساس سبک زندگی خود؛ تعریف متفاوتی از خودروهای مختلف دارند. آنها درباره خودروها اظهار نظر کرده و تفاوت‌ها و تمایلات خود را در رابطه با یک خودروی خاص بیان می‌کنند. BMW به عنوان یک خودروساز مشهور آلمانی در تلاش است که نظر تمام طیف‌های مردم را به سمت محصولات خود جلب کرده و رضایت آنها را در رابطه با خودروهای خود به دست آورد. به همین دلیل است که BMW سری کراس‌اوور X را تولید کرده و هر ساله با تغییراتی چشمگیر در تلاش است که نظر دوستداران خود را جلب کند.

ایده BMW منجرب به تولید X5، X1 و X3 شد. خودروهای مذکور سایزهای کوچک، متوسط و بزرگ کراس‌اوورهای BMW هستند. این محصولات از نظر امکانات و… مشترکات زیادی دارند؛ اما BMW به دنبال ارائه لذت یک رانندگی لذت بخش با کمک خودروهای مذکور بوده و به همین دلیل مدل X2 را مورد توجه قرار داده است. X2 را باید مدلی بزرگتر و بهتر از مدل X1 دانست؛ اما سبک و سیاق X1 و X2 کاملا مشابه یکدیگر است. درX2 بسته‌های هوشمند و… مختلفی را می‌بینیم که در مدل X1 هم یافت می‌شوند؛ اما قیمت‌گذاری و پیشرانه دو خودروی مورد بحث با یکدیگر متفاوت است.

با این پیش زمینه در ادامه به بررسی مدل ۲۰۱۸ خودروی BMW X2 پرداخته و نقاط قوت و ضعف آن را بیان خواهیم کرد؛ بنابراین در ادامه همراه موتوربان باشید.

کراس اوورها هنوز سهم فراوانی از بازار جهانی را در اختیار دارند؛ اما مزدا هنوز هم فکر می‌کند که در سال ۲۰۱۹ تعداد زیادی از مشتریان به فکر خرید خودروهای سدان خواهند بود. مزدا برای اثبات این ادعا به فروش بیش از شش میلیون دستگاه مزدا ۳ از سال ۲۰۰۳ اشاره داشته و این کمپانی به شکلی سنتی در آخرین نسخه‌های این خودروی محبوب؛ تفسیری از زبان طراحی و تکنولوژی خود را به نمایش می‌گذارد.

امروز اما نسخه جدید مزدا ۳ هنوز هم بر پایه نسل چهارم و البته نسخه بروز شده آن تولید گشته است. مزدا ۳ جدید همراه با پیشرفت‌های فراوان در زمینه‌های فن‌آوری، ایمنی و کارایی؛ فلسفه تازه‌ای از توسعه انسان محور را به همگان نشان داده است.  همان طور که مدیر عامل اجرایی مزدا، Ichiro Hirose اشاره کرده است؛ صدمه‌ای که یکی از مهندسان مزدا در یک مسابقه دید، باعث شد که تمرکز جدیدِ این کمپانی برروی توسعه ارگونومی باشد. به گفته Hirose یک خودرو نباید مانند یک وسیله غواصی باشد؛ بلکه باید ابزاری باشد که سال‌ها از آن استفاده کرده و با آن آشنا باشیم و به راحتی از آن استفاده کنیم.

هیوندای ولستر دوباره برگشته و با مدل ۲۰۱۹ خود قدرتنمایی می‌کند. این خودرو همان ظاهر جذاب و دل‌پذیر را داشته و نظر خریداران را جلب خواهد؛ اما با این تفاوت که کمی نسبت به گذشته رشد داشته است. ولستر جدید به لطف مهندسین هیوندای و اضافه شدن چندین ویژگی مختلف؛ خودرویی دقیق‌تر و زیباتر شده است.

اولین چیزی که توجه شما را در ولستر ۲۰۱۹ جلب خواهد کرد؛ لبه‌های تیز بدنه آن و پوشش دو رنگ به کار گرفته شده برای رنگ آمیزی آن است. این رنگ آمیزی یکی از شش گزینه جدید هیوندای برای مدل ۲۰۱۹ هیوندای ولستر است. علاوه‌براین باید به رینگ‌های ۱۸ اینچی اسپرت ولستر ۲۰۱۹ هم اشاره کرد. این رینگ‌ها حقیقا یکی از بهترین خودروهای شیک در کلاس هیوندای ولستر را خلق کرده‌اند.

گروه بهمن قصد داشت که با استفاده از فرصت برجام مدل CX-5 از محصولات مزدا را یا در ایران مونتاژ کند و یا اجازه واردات آن به کشور را در اختیار بگیرد. اما اکنون با خروج آمریکا از برجام، شرایط کمی پیچیده شده و احتمالا CX-5 خیلی زود و قبل از آمدنش به ایران؛ با ما خداحافظی خواهد کرد.

اما کور سوی امیدی هنوز زنده است و شاید مزدا حداقل امکانی برای واردات این خودرو به ایران فراهم کند. به هرحال مزدا و فروش محصولات این کمپانی ژاپنی؛ وابستگی شدیدی به بازار آمریکا و سرمایه‌گذاری میلیاردرهای آمریکایی دارد. بنابراین امید چندانی نیست؛ ولی بگذارید کمی امیدوار باشیم و با SUV احتمالی مزدا در بازار ایران آشنا شویم. پس با موتوربان همراه باشید تا نگاهی متفاوت به مزدا CX-5 داشته باشیم.