خانه / بررسی / بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۹؛ شیک و جوان پسند

بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۹؛ شیک و جوان پسند

هیوندای ولستر دوباره برگشته و با مدل ۲۰۱۹ خود قدرتنمایی می‌کند. این خودرو همان ظاهر جذاب و دل‌پذیر را داشته و نظر خریداران را جلب خواهد؛ اما با این تفاوت که کمی نسبت به گذشته رشد داشته است. ولستر جدید به لطف مهندسین هیوندای و اضافه شدن چندین ویژگی مختلف؛ خودرویی دقیق‌تر و زیباتر شده است.

اولین چیزی که توجه شما را در ولستر ۲۰۱۹ جلب خواهد کرد؛ لبه‌های تیز بدنه آن و پوشش دو رنگ به کار گرفته شده برای رنگ آمیزی آن است. این رنگ آمیزی یکی از شش گزینه جدید هیوندای برای مدل ۲۰۱۹ هیوندای ولستر است. علاوه‌براین باید به رینگ‌های ۱۸ اینچی اسپرت ولستر ۲۰۱۹ هم اشاره کرد. این رینگ‌ها حقیقا یکی از بهترین خودروهای شیک در کلاس هیوندای ولستر را خلق کرده‌اند.

طراحی جدید هیوندای ولستر ۲۰۱۹ همانند النترا اسپرت و هیوندای i30 به شیوه Cascading Grille انجام شده است. پیشانی رو به پایین و جلو پنجره تهاجمی هیوندای ولستر در نمای جلو نظر شما را جلب می‌کند. در عقب شاهد استفاده از اگزوزهای دوگانه مرکزی، چراغهای LED جدید و زوایای تهاجمی هستیم.

در داخل کابین هیوندای ولستر ۲۰۱۹ تقریبا با همان طراحی مدل پیشین آن مواجه هستیم و باید گفت که در واقع این محیط دوباره و به شکل کامل بازسازی شده است. در این محیط شاهد استفاده از طراحی دو رنگ و عمدتا سیاه و سفید هستیم. صندلی‌ها اسپرت هستند و با استفاده از پارچه‌هایی راحت، نرم و با کیفیت پوشانده شده‌اند.

در کابین پلاستیک‌های سفت برروی درب و دستگیره‌ها جلب توجه می‌کنند و راننده از فضای خوبی برخوردار است. اما باید گفت که متاسفانه صندلی الکتریکی برای سرنشینان هیوندای ولستر ۲۰۱۹ در نظر گرفته نشده است.

از لحاظ قدرت و پیشرانه در هیوندای ولستر ۲۰۱۹ شاهد تغییرات گسترده‌ای نیستیم. در این خودرو از نسخه بروز شده پیشرانه ۱٫۶ لیتری معمولی، ۱٫۶ لیتری توربوشارژ و ۲ لیتری توربوشارژ و یا معمولی استفاده شده و هر کدام از آنها قدرت و گشتاوری متفاوت دارند.

پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربوشارژ هیوندای ولستر ۲۰۱۹ در دور ۱۵۰۰ و به طور کلی کمتر از ۱۷۵۰ دور در دقیقه گشتاوری معادل با ۲۶۵ نیوتن‌متر خواهد داشت. بنابراین ولستر جدید شبیه به یک راکت کوچک است؛ اما گیربکس آن عملکرد قابل قبولی نداشته و شاید قدرت ۲۰۱ اسب‌بخاری آن را احساس نکنید.

مدل توربوشارژ R-Spec از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده می‌کند. گیربکس مذکور رضایت بخش نیست و شاید شما به سراغ Premium Turbo بروید. در Premium Turbo یک گیربکس دو کلاچه هفت سرعته و سریع در اختیار خواهید داشت و می‌توانید بسیار سریع، کامل و به موقع دنده‌ها را تغییر دهید.

در جاده و هنگام تردد از پیچ‌های تند؛ هیوندای ولستر ۲۰۱۹ یک خودروی کامل و بی دردسر است. سیستم تعلیق عقب این خودرو بسیار قوی بوده و به خودرو و فرمان‌پذیری بهتر آن کمک می‌کند. هیوندای ولستر کمی شبیه به فولکس‌واگن GTI و هوندا CIVIC عمل کرده و فرمان آن در اکثر مواقع بهتر از خودروهای مذکور عمل می‌کند.

در هیوندای ولستر ۲۰۱۹ می‌توان از Apple CarPlay و Android Auto به همراه یک صفحه نمایش ۷ اینچی و یا در صورت سفارش، از یک صفحه نمایش ۸ اینچی استفاده کنید. صفحات مذکور خیلی پیشرفته نیستند و حتی لمس کردن آنها هم کمی دشوار بوده و به سختی می‌توان یکی از آپشن‌های ولستر ۲۰۱۹ را فعال کرد. این موضوع در حدی نیست که کاملا ناامید شوید؛ زیرا دکمه‌های روی فرمان کمی به شما کمک خواهند  کرد.

ایمنی مناسب یکی از نقاط قوت هیوندای ولستر ۲۰۱۹ است. این خودرو در تیپ استاندارد خود از سیستم اجتناب از برخورد با روبرو برخوردار است. همچنین سیستم هدایت خودرو در لاین حرکتی، هشدار دهنده راننده، نظارت بر نقاط کور، نظارت بر ترافیک و… را باید به امکانات ایمنی هیوندای ولستر ۲۰۱۹ اضافه کنید.

ارزان‌ترین ولستر ۲۰۱۹ با یک پیشرانه ۲ لیتری و یک گیربکس شش سرعته و در مدل پایه به قیمت ۱۸۵۰۰ دلار به فروش می‌رسد. اگر مدل مذکور را نخواستید می‌توانید مدل R-Spec هیوندای ولستر را به قیمت ۲۲۹۰۰ دلار خریداری کنید. این مدل نسبت به مینی کوپر S با قیمت ۲۶۴۰۰ دلار و هیوندای CIVIC با قیمت ۲۴۱۰۰ دلار ارزان‌تر و مقرون به صرفه‌تر است. اما اگر مدل Turbo Ultimate هیوندای ولستر ۲۰۱۹ را به همراه گیربکس هفت سرعته و دو کلاچه بخواهید باید ۲۸۱۵۰ دلار خرج کنید.

 

MOTORBAN.COM

درباره‌ی امین نقی زاده

گاهی باید خطر کرد و از جایی که هدف نداره خارج شد! من هم خارج شدم تا به هدفم برسم و ثابت کنم که اگه بخوام به هرچیزی که می‌خوام می‌رسم ...

یک نظر

  1. سلام.وبسایتتون خیلی خوب و مفیده.به کارتون ادامه بدین

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *