خانه / بررسی / بررسی مزدا ۳ مدل ۲۰۱۹ ؛ زیبا و خاص !

بررسی مزدا ۳ مدل ۲۰۱۹ ؛ زیبا و خاص !

کراس اوورها هنوز سهم فراوانی از بازار جهانی را در اختیار دارند؛ اما مزدا هنوز هم فکر می‌کند که در سال ۲۰۱۹ تعداد زیادی از مشتریان به فکر خرید خودروهای سدان خواهند بود. مزدا برای اثبات این ادعا به فروش بیش از شش میلیون دستگاه مزدا ۳ از سال ۲۰۰۳ اشاره داشته و این کمپانی به شکلی سنتی در آخرین نسخه‌های این خودروی محبوب؛ تفسیری از زبان طراحی و تکنولوژی خود را به نمایش می‌گذارد.

امروز اما نسخه جدید مزدا ۳ هنوز هم بر پایه نسل چهارم و البته نسخه بروز شده آن تولید گشته است. مزدا ۳ جدید همراه با پیشرفت‌های فراوان در زمینه‌های فن‌آوری، ایمنی و کارایی؛ فلسفه تازه‌ای از توسعه انسان محور را به همگان نشان داده است.  همان طور که مدیر عامل اجرایی مزدا، Ichiro Hirose اشاره کرده است؛ صدمه‌ای که یکی از مهندسان مزدا در یک مسابقه دید، باعث شد که تمرکز جدیدِ این کمپانی برروی توسعه ارگونومی باشد. به گفته Hirose یک خودرو نباید مانند یک وسیله غواصی باشد؛ بلکه باید ابزاری باشد که سال‌ها از آن استفاده کرده و با آن آشنا باشیم و به راحتی از آن استفاده کنیم.

بنابراین در آخرین نسخه مزدا۳، می‌توان تلاش‌های مهندسین مزدا را برای ارتقاء حس لامسه در داخل و خارج این خودرو و همچنین ارائه پیشنهاداتیارزشمند و رویکردهای چند جانبه؛ شاهد تغییر قابل توجهی در همه ابعاد طراحی سیستم صوتی تا روش‌های پیوند در ساختار بدنه هستیم.

با این اوصاف سوالی که در ذهن مخاطبین وبسایت موتوربان ایجاد می‌شود؛ این است که آیا مزدا ۳ به عنوان یک کامپکت جدید، محصولی ایده‌آل بوده و توان رقابت با خودروهای مطرح کمپانی‌های دیگر را دارد یا خیر؟ برای پاسخ به این سوال با نگاهی مختصر به مزدا ۳ جدید، به وضوح تغییرات قابل توجهی را می‌بینیم. این خودرو به اندازه کافی زیبا بوده و چهره‌ای واقعی و جدید از نسل چهارم مزدا ۳ را به نمایش گذاشته است. زبان طراحی مزدا، یعنی “کدا” آخرین فلسفه این کمپانی در زمینه طراحی خودرو بوده و احساسی جدید از پیچیدگی دارد و خطوطی دارد که نشان دهنده شخصیت و پیچیدگی جدید زبان مزدا است.

این حس بلوغ در داخل کابین مزدا ۳ جدید بیشتر است؛ چرا که در اینجا شاهد یک رشته تغییرات ارگونومی هستیم که منجرب به بهتر شدن وضعیت سرنشینان شده است. در این فضا شاهد استفاده از سیستم اطلاعاتی جدید به همراه یک صفحه نمایش ۸٫۸ اینچی هستیم. برای سرنشینان عقب مزدا ۳ نیز سیستم جدیدی در نظر گرفته نشده است؛ اما کنسول میانه صندلی این قسمت با کنسول مرکزی خودرو در ارتباط بوده و دکمه‌های آن برای راحتی و کاربرد بیشتر تغییراتی داشته است.

این مطلب را بخوانید: بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۹؛ شیک و جوان پسند

در نتیجه این کنترل ها در حال حاضر بزرگتر بوده و استفاده از آنها راحت‌تر است و این به علت تغییر ظاهر نگهدارنده‌های لیوان در جلو و عقب کابین مزدا ۳ است. کمپانی مزدا می‌گوید که این تغییرات معیارهایی را برای راننده ایجاد کرده و یادگیری و یادآوری داده‌ها را بالاتر می‌برد.

تکنولوژی‌های مدرن معمولا منجرب به احساس حقارت بیشتر در خودروها می‌شوند؛ اما اغلب اوقات همین چیزهای کوچک باعث به وجود آمدن حس لوکس بودن در خودرو خواهند شد. به این ترتیب مزدا جزئیات را تغییر می‌دهد؛ طراحی ساده‌ای در پیش گرفته و به ارتقاء کیفیت می‌پردازد. در جلو برای افزایش ارگونومی فرمان را ۰٫۸ اینچ بزرگتر کرده و با تغییر بالشتک‌های صندلی مجرب به بهبود موقعیت راننده شده است. سیستم صوتی را تغییر داده و سیستم Bose را به شکل اختصاصی در اختیار سرنشینان قرار داده است.

مزدا تلاش‌هایی برای کاهش سر و صداهای احساس شده در خودروی جدید خود کرده است. این کمپانی ارتعاشات و سطوح خودرو را مورد بررسی قرار داده و آنها را تا حد امکان کاهش داده است. به گفته کمپانی مزدا این خودرو با استفاده از سیستم تعلیق عقب و یک پیکربندی چندگانه نیرو را به جلو منتقل کرده و این امر منجرب به بهبود ۷۸ درصدی عملکرد خودرو و بهبود کیفیت سواری شده است. در بدنه از مواد جدیدی استفاده شده که دست آورد آنها کاهش سر و صدای جاده و… بوده است.

مزدا ۳ جدید در ایالات‌متحده آمریکا از یک پیشرانه ۲٫۵ لیتری و ۴ سیلندر Skyactiv  با قدرتی ۱۸۶ اسب‌بخار و گشتاوری برابر با قدرت آن برخوردار هست. پیشرانه مذکور در حال حاضر از یک گیربکس دستی و یا اتوماتیک شش سرعته استفاده می‌کند. قدرت موتور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شوند؛ اما امکان سفارش مزدا ۳ با سیستم چهار چرخ متحرک نیز وجود دارد.

با تغییر ارگونومی بدنه مزدا ۳؛ بهبودی چشمگیر در عملکرد آن در هنگام عبور از جاده‌های مختلف حاصل شده است. سرنشینان عقب در بهترین وضعیت ممکن هستند و تمام کنترل‌ها و دکمه‌های مورد نیاز آنها به راحتی در اختیار آنها قرار می‌گیرد. البته باید گفت که جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک در دنیایی که از جعبه دنده‌های هشت، نه و ده سرعته در خودروهای جدید استفاده می‌شود؛ کمی حس و حال قدیمی بودن را برای ما تداعی می‌کند.

سواری با مزدا ۳ تجربه‌ای استرس‌ آور نیست؛ این خودرو احساس آرامش را برای سرنشینانش به ارمغان می‌آورد. سیستم صوتی صدایی دلپذیر ارائه می‌دهد و صداهای مزاحم و عجیب و غریب آرامش شما را برهم نمی‌زنند.

مزدا در محصول جدید خود از یک سیستم جدید برای نظارت بر رانندگان استفاده کرده است. این سیستم با استفاده از یک دوربین مادون قرمز و LEDهای مختلف؛ عملکرد صوتی و موقعیت سر راننده را تحلیل کرده و اگر به نظر برسد که راننده به خواب رفته و یا توجه او و چشم‌هایش به جای دیگری غیر از جاده است؛ هشدار پیشرفته‌ای برای ترمز می‌دهد.

مزدا امکان تغییر حالت گیربکس از اتوماتیک را به حالت دستی و با استفاده از کلیدهای روی فرمان فراهم کرده و این اماکن باعث استفاده راحت ما از تمام قدرت پیشرانه خواهد شد.

مزدا ۳ جدید نشانه ای دلگرم کننده برای یک مدل خاص نیست؛ بلکه برای یک برند موفق ساخته شده و مزدا را سربلند کرده است. البته نسل چهارم تکامل یافته‌تر و انقلابی بوده و تلاش برای افزایش لذت رانندگی با مزدا ۳ ارزشمند است؛ اما ما انتظار داریم که این پیشرفت‌ها را در آینده نزدیک و در سایر محصولات کمپانی مزدا ببینیم.

 

درباره‌ی امین نقی زاده

گاهی باید خطر کرد و از جایی که هدف نداره خارج شد! من هم خارج شدم تا به هدفم برسم و ثابت کنم که اگه بخوام به هرچیزی که می‌خوام می‌رسم ...

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *