خانه / بررسی / بررسی اولیه محصول جدید سایپا؛ رُهام را بشناسید !

بررسی اولیه محصول جدید سایپا؛ رُهام را بشناسید !

سرانجام گروه خودروسازی سایپا از پلتفرم و محصول جدیدِ خود رونمایی کرد. پلتفرم SP100 به بار نشسته و سایپا نسخه سدانی از پلتفرم جدید خود را با نام رُهام در نمایشگاه خودروی شیراز معرفی کرده است.

پیش از این اطلاعات کمی درباره این خودرو وجود داشت و تصاویر جاسوسی آن در هندوستان جنجال زیادی به وجود آورده بود. چهره رُهام شبیه به نسل گذشته محصولات مختلفی از کمپانی تویوتا، بویک، گریت‌وال، کیاموتورز و برلیناس است. برای ساخت آن از پلتفرم محصولاتی مانند ولکس C30 استفاده شده و اگر بگوییم که دست چینی‌ها در ساخت آن به کار گرفته شده است؛ بی‌راه نگفته‌ایم!

در مجموع چهره این خودرو را باید بروز دانست؛ اما در برابر خودروهای مشهور و هم کلاس خود در جهان چهره جذابی نداشته و شاید اگر یک اروپایی این خودرو را از نزدیک ببینید با آن مانند یک پیر زن خرفت و سالخورده برخورد کند.

اما اینجا اروپا نیست و همین برای سایپا کافی است. محیط داخلی رُهام از طراحی مینیمالیسی بوده و با وجود سادگی؛ زیبا و سنگین است. همه چیز در محیط داخلی درست در جای مناسب قرار گرفته و این موضوع از سایپا بعید است! رُهام  یک سدان چهار درب با ظرفیت حمل ۵ سرنشین است. ابعاد آن (طول/عرض/ارتفاع) ۴۴۶۰/۱۷۶۸/۱۵۰۱میلی‌متر بوده و فاصله بین دو محور آن به ۲۶۵۰ میلی متر می‌رسد.

ظرفیت صندوق عقب رُهام ۴۲۰ لیتر است. رُهام در دو نوع اتوماتیک و دستی عرضه شده و با تغییر مشخصات و آپشن‌ها باید وزنی بین ۱۲۶۰ تا ۱۳۳۰ کیلوگرم را برای آن در نظر گرفت.

نسخه دنده دستی آن از رینگ‌های ۱۵ اینچی و نسخه اتوماتیک آن از رینگ‌های ۱۶ اینچی استفاده می‌کند. پیشرانه رُهام از نوع BM16 بوده و حجم آن به ۱۶۵۰ سی‌سی می‌رسد. پیشرانه مذکور توان ۱۱۳ اسب‌بخار را داشته و حداکثر گشتاور آن به ۱۵۴ نیوتن‌متر می‌رسد.

حداکثر سرعت در نسخه دنده دستی رُهام به ۱۹۰ کیلومتر در ساعت خواهد رسید و در نسخه اتوماتیک این میزان به ۱۸۵ کیلومتر در ساعت رسیده است. گفتی است که در نسخه اتوماتیک؛ رُهام از یک گیربکس ۶ سرعته استفاده می‌کند. ظرفیت باک سوخت رُهام ۴۷ لیتر بوده و از استاندارد یورو ۵ برخوردار است.

 رُهام در بخش آپشن چیزی از رقبای درجه یک خارجی خود کم نداشته و هر چه که آنها دارند؛ رُهام هم دارد! این خودرو به سیستم پایش فشار باد لاستیک، صندلی با قابلیت تنظیم ارتفاع و کورس، کمربندهای ایمنی با سیستم پیش کشنده، ایربگ دو مرحله‌ای، سنسور پارک عقب، فرمان برقی، ورود و خروح بدون نیاز به سوییچ، استارت دکمه‌ای و … مجهز شده است.

اما برای استفاده از امکاناتی مانند؛ سقف دو رنگ، صندلی چرمی، تنظیم برقی صندلی، هشدار نقاط کور، آینه‌های جانبی برقی، ۶ ایربگ ایمنی، هشدار دهنده بستن کمربند برای همه سرنشینان، مالتی مدیای ۷ اینچی و ۱۰ اینچی اندرویدی و… باید نسخه‌های لوکس، سوپرلوکس و کراس رُهام را سفارش دهید.

همان‌طور که خواندید؛ رُهام مشخصات قابل قبولی داشته و از امکانات بسیار متفاوتی نسبت به سایر محصولات سایپا برخوردار است. رُهام عنوان سنگین خودروی ملی را یدک کشیده و مسئولان سایپا آن را زمینه‌ای برای تولید خودروهای جدیدِ دیگری با استفاده از پلتفرم SP100 می‌دانند. قیمت رُهام هنوز مشخص نیست؛ اما قطعا قیمتی کمتر از ۶۰ میلیون تومان برای نسخه پایه آن نمی‌توان تصور کرد و باید گفت که سایپا با رونمایی از رُهام برای خودرویی مانند دنا پلاس رقیب تراشی کرده و خودروهای چینی را از گردونه رقابت خارج خواهد کرد. سایپا مدعی است که رُهام توان دریافت ۳ ستاره ایمنی از موسسه ایمنی خودروهای اروپا را داشته و کیفیتی قابل قبول دارد. اگر این چنین باشد باید منتظر تردد تعداد زیادی از رُهام  های ایرانی در خیابان های ایران باشیم؛ اما متاسفانه هنوز به درستی زمان تولید و عرضه رُهام اعلام نشده است.

درباره‌ی امین نقی زاده

گاهی باید خطر کرد و از جایی که هدف نداره خارج شد! من هم خارج شدم تا به هدفم برسم و ثابت کنم که اگه بخوام به هرچیزی که می‌خوام می‌رسم ...

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *